Pirelli ha lanzado la nueva generación del neumático Scorpion MX32 Mid Soft, recordemos el gran dominador en los últimos años del Campeonato del Mundo FIM de Motocross y que suma 82 títulos mundiales desde 1980. Este modelo pertenece a la familia Scorpion, la gama de neumáticos todoterreno de Pirelli y, más concretamente, a la línea Scorpion MX desarrollada para un uso 100% off road (motocross y supercross).
Diseñado para terrenos de consistencia media-blanda, el Scorpion MX32 Mid Soft proporciona un gran rendimiento, tanto en suelos arenosos como en superficies más compactas. Además, respecto a su predecesor, mejora en varios aspectos:
- Mayor eficacia de frenada: el dibujo de la banda de rodadura en el neumático delantero ha sido rediseñado para mejorar la estabilidad y la capacidad de absorción de impactos proporcionando así un control superior en frenadas fuertes.
- Más facilidad a la hora de trazar las curvas: los nuevos tacos centrales del neumático mejoran la estabilidad y la precisión en el paso por curva, permitiendo trazadas más rápidas y fluidas.
- Tracción mejorada en salida y aceleración: la nueva configuración de los tacos laterales del neumático trasero aumenta la rigidez torsional y mejora la tracción en apoyos laterales y aceleraciones bruscas.
- Mayor versatilidad en terrenos de dureza media: el nuevo compuesto de la banda de rodadura optimiza la resistencia al desgaste, asegurando un rendimiento constante en diferentes superficies.
También contribuyen a todas estas mejoras la fabricación con nuevos materiales y compuestos. La banda de rodadura y los flancos han sido rediseñados para ofrecer un equilibrio adecuado entre flexibilidad y resistencia, garantizando un mayor agarre y durabilidad en condiciones extremas. Gracias a todas estas innovaciones, el Scorpion MX32 Mid Soft responde a las exigencias del motocross moderno en términos de agarre, agilidad y fiabilidad.
El Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft está disponible en las siguientes medidas:
- 80/100 – 21 M/C 51M MST (delantera)
- 100/90 – 19 NHS 57M (trasera)
- 110/90 – 19 NHS 62M (trasera)
- 120/80 – 19 NHS 63M (trasera)
- 120/90 – 19 NHS 66M (trasera)
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