El brillante Dakar que estaba realizando Ricardo Ramilo acabó en la séptima etapa a causa de una avería mecánica de su Can-Am. El piloto vigués y máximo responsable de Rodamoto explicó cómo ocurrió todo: “durante la séptima etapa, la primera de la etapa maratón, pisé una mata de hierba de camello originando que diésemos vueltas de campana durante 100 metros. Tanto el copiloto como yo salimos enteros del buggy, recogimos las piezas esparcidas por la zona y tras darle la vuelta con la ayuda de un camión rellenamos el radiador por si había perdido agua durante el tiempo que estuvo boca abajo”.

Ramilo volvió a la carrera pero “el buggy estaba bastante dañado, pero nada grave, podríamos haber terminado la etapa. Sin embargo, después de unos kilómetros empezamos a sufrir problemas de temperatura en el motor. Tuvimos que pilotar muy despacio para así mantener la temperatura baja en el motor y poder llegar al control de paso, que estaba muy cerca. Allí tuvimos que pedir agua porque ya no teníamos ni siquiera para beber nosotros. Conseguimos diez botellas de agua porque y rellenamos el radiador el cual había perdido casi todo el líquido refrigerante pero cuando traté de arrancarlo para continuar ya no encendió”.

Ante esta situación se vieron obligados a llamar al camión de asistencia en carretera para que los remolcase hasta su asistencia e intentar repararlo, con ello gastaron el famoso tercer comodín, sabiendo además que solamente tenían dos horas para arreglarlo, pero el equipo técnico comunicó que el motor era inservible, lo que supuso el fin de la Scuderia Ramilo en el Rally Dakar 2023. “Estoy muy disgustado, pero tenemos que aceptar el resultado con deportividad y humildad, es duro y difícil encajarlo por todo el trabajo de un año, la inversión económica, los patrocinadores, la ilusión de todo el equipo y la de nuestros seguidores, pienso que se merecía un final diferente. Fue el único accidente que tuvimos después de ocho días de carrera y más de 4.000 kilómetros. Pero en una carrera tan larga y dura como el Dakar, para conseguir el éxito debes ser rápido y minimizar los errores que te permitan llegar a los controles lo antes posible y así poder disponer de tiempo extra para que el equipo técnico pueda atender la mecánica con garantías» declaró Ramilo tras el abandono.

Un séptimo puesto y muchos parciales con los mejores

Iniciábamos la crónica refiriéndonos al brillante Dakar de Ricardo Ramilo. A los datos nos remitimos: la Scuderia Ramilo logró un séptimo puesto de etapa, un primer puesto durante el primer sector de 170 kilómetros de la primera etapa y varios parciales entre los mejores.

Ricardo se acordó de todos aquellos que le han apoyado en esta aventura: “quiero agradecer una vez más a todo el equipo Scuderia Ramilo, a la asistencia en pista TH Trucks Team, a la prensa, a nuestra afición y a nuestros patrocinadores Rodamoto, Vigourban, Sasam Neumáticos, Comidas Preparadas, Aspar Airbag, Clever Cap y Pirata Park”. Y por último, anunció: “¡Volveré!.

NUEVOS RETOS

Sin tiempo para lamerse las heridas, Ricardo Ramilo ha dejado atrás el Dakar y ya está pensando en nuevos objetivos. Su nuevo reto es disputar el Mundial de Bajas cuya primera carrera se celebrará en Arabia Saudí del 1 al 3 de febrero. “Ya estuve preparando el papeleo y la logística para esta carrera” nos apuntó un Ramilo que siempre mira al frente.