Crecer siendo el cuarto en una familia con cinco hijos, y que los tres mayores sean aficionados a las motos, te compra muchos boletos para que te acaben gustando estos aparatitos de dos ruedas. Ese es precisamente el caso de Andreu Roca, quien creció en ese ecosistema en el que cada fin de semana se iba con la familia a la torre de Girona donde poder montar, toquetear y trastear las motos.

Ahí empezó una afición por las motocicletas que se ha acabado convirtiendo en no solo uno sino dos talleres en distintos barrios de Barcelona. En este caso, hemos realizado la entrevista en el taller inicial, el que cuenta de más metros cuadrados y el que está en un lugar más céntrico. El otro establecimiento está situado en el siempre mágico barrio de Gràcia. Pese a que Andreu es su actual propietario y máximo responsable, lo dirige junto a su mujer, Diana Pérez.

Origen familiar

Andreu había estudiado mecánica y trabajado en algún que otro taller y en SEAT. No fue hasta 2008 que entró a trabajar junto a Jaume Roca (su hermano), quien fundó Project Bike en 2005. Aprovechando la desbocada bonanza económica, en el próspero negocio se vendía más que se reparaba, es decir, se realizaban mantenimientos y mecánica rápida sin entrar en operaciones más profundas. Sin embargo, con la llegada de la crisis se tuvo que cambiar el enfoque en un momento en que las ventas decayeron a niveles nunca vistos. Es cuando se apostó por potenciar al máximo la parte de reparación mecánica.

Vuelo en solitario

En 2010 a Jaume se le presentaría la oportunidad de montar una tienda de equipamiento llamada “El outlet del motero” en Figueres y más recientemente otra en L’Hospitalet de Llobregat. De este modo, Andreu quedaría al frente del taller. Lo cierto es que a base de trabajo duro y horas extras, el taller progresó y se convirtió en un exitoso centro de reparación tanto de mecánica rápida como de operaciones más complejas de todo tipo. Evidentemente y por la plaza en la que se encuentra Project Bike, el tipo de vehículo más habitual es el escúter, aunque también se tocan motos grandes. Fruto de este crecimiento, nuestro protagonista apostó por coger un pequeño taller de apenas 80 m2 en el barrio de Gràcia. Tal como valora Andreu este movimiento, “En 2012 salió la oportunidad de abrir en Gràcia. Es un poco más pequeño que este, pero estoy enamorado del taller. Tiene una gran zona acristalada y gracias a que está super bien organizado me caben 4 elevadores. Además, tiene una gran fortaleza pues los gastos fijos son menores”.

Completando la ristra de servicios de Project Bike, también se comercializan motos nuevas de diferentes marcas. Si tuviéramos que destacar las dos más exitosas serían Kymco, marca para la que son servicio oficial (Genius) y SYM. Sin embargo y dado su carácter multimarca, pueden comercializar casi cualquier otra marca que esté buscando el cliente. En paralelo, el negocio catalán también comercializa motos y escúteres de ocasión. En este caso, en Project Bike se adaptan a la modalidad que el cliente quiera para la venta de su vehículo, ya sea comprando la moto para después venderla o quedándose y exhibiéndola en su espacio a cambio de una comisión. 

La filosofía del taller pasa por ofrecer un servicio minucioso que haga que el cliente solo tenga que pisar Project Bike una vez al año. “Lo único que quiero es tener un cliente contento. Para ello, hay que realizar un buen asesoramiento y recomendar cuando sean necesarias todas esas reparaciones que van más allá de la típica revisión. De este modo, se consigue que el cliente no venga a los tres meses cabreado”, afirma Andreu. En contrapartida, la exigencia de tener dos centros de reparación supone un alto peaje en la vida de Andreu y Diana que no es otro que la falta de tiempo para disfrutar de los suyos. Pese al orgullo y satisfacción de dirigir un negocio que funciona, nuestro protagonista acaba sentenciando la entrevista, “Lo único que valoro menos positivamente de tener estos dos talleres es la falta de tiempo para poder disfrutar de mis dos hijos. De hecho, he llegado a valorar cerrar uno los dos talleres para tener más tiempo con el que disfrutar de ellos hasta que se hagan mayores. Tienen 2 y 6 años y es ahora el momento porque cuando sean adolescentes ya no querrán ir con su padre de excursión”.

Project Bike ha sido el Taller del Mes de la MotoTaller número 311 septiembre 2022. Os recordamos que esta sección os la ofrece Euromoto85.