- Vehículo: Harley-Davidson Sportster 1200
- Operación: ajuste del ralentí
Cómo regular el ralentí de una Harley-Davidson Sportster 1200 es el consejo del servicio Tex@info de Texa Ibérica Diagnosis que hemos publicado en el número 310 de MotoTaller correspondiente a julio-agosto de 2022.
En las motocicletas del fabricante de Milwaukee equipadas con centralita Delphi es posible realizar el ajuste del ralentí del motor siempre y cuando las revoluciones por minuto requeridas se encuentren dentro de unos valores comprendidos entre las 800 y las 1.200 r.p.m.
Para proceder a la regulación es necesario utilizar los recursos de autodiagnosis. Abrimos el software Texa IDC5 Bike, clicamos en la marca Harley-Davidson y, a continuación, a través de la función Scan VIN, el software reconocerá el bastidor y cargará la selección concreta de la motocicleta a diagnosticar. Antes de realizar la regulación se recomienda hacer una diagnosis completa del sistema de inyección para asegurarnos de que no existan averías.
En el caso de detectarse alguna avería, se deberá verificar el sistema con ayuda del programa de autodiagnosis. Desde la función de PARÁMETROS podremos comprobar los diferentes sensores y actuadores y desde la función ACTIVACIONES podremos realizar un test activo del motor paso a paso válvula IAC para su verificación.
Como complemento a la autodiagnosis, desde el apartado de DIAGNOSIS GUIADA es posible obtener información relativa a la comprobación del motor paso a paso u otros componentes que puedan afectar a la regulación del ralentí para su verificación eléctrica.
Para iniciar el ajuste del régimen de ralentí, desde el software IDC5 y con la moto seleccionada, deberemos abrir el apartado Funciones Especiales y ejecutar Regulación del ralentí. Es importante asegurarse previamente de que la moto esté derecha y el motor a temperatura de funcionamiento. También se deberá prestar especial atención a los pasos descritos por el instrumento de diagnosis en el momento de ejecutar la regulación.
Iniciada la regulación será posible aumentar o disminuir el régimen de ralentí.
Una vez terminado el ajuste será necesario salir de diagnosis, quitar el contacto de la moto y esperar al tiempo de “power-latch”. Arrancar ahora la motocicleta y verificar el correcto funcionamiento del sistema.
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