Toda una guerrillera nacida para desenvolverse como pez en el agua en multitud de situaciones, pero especialmente en las trincheras de la gran ciudad. Así como la 400 muestra claramente aptitudes deportivas que incluso permiten plantearse rutas de cierta distancia, ésta versión está más pensada para un uso urbanita con desplazamientos a ciudades o pueblos próximos manteniendo un alto grado de confort, prestaciones y protección aerodinámica.
Y no porque como vehículo no pueda asumir otras tareas como grandes rutas, por ejemplo, sino porque para ello, la marca de Itawa ya dispone de otros modelos más enfocados a ello. Una muestra clara de su concepción urbanita son unos acabados que, sin poder recibir reproches, no gozan de la misma presencia que ofrece la 400 (y ya no hablemos de la gama T-max) buscando un aspecto muy atractivo y la economía de producción a partes iguales.
Guerrillera gracias a una parte ciclo incuestionable, mostrándose ágil, potente y competitiva entre el tráfico y en carretera abierta, con un equilibrio perfecto entre prestaciones y pesos y un centrado de masas que facilita enormemente cualquier tipo de maniobra, a velocidad moderada o casi parados.
Tecnología por los 4 costados con sistema Keyless y luces FULL LED, ofrece además un generoso espacio bajo el asiento que albergará dos cascos holgadamente y con la posibilidad de ampliarlo gracias al extenso catálogo de accesorios de Yamaha que también nos propone opciones de personalización.
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